印巴冲突之后，巴基斯坦进一步加快整军备战。巴方已经承认，直-10ME攻击直升机已在2025年6月底交付，而且在刚交付巴铁就参战，根据巴基斯坦的消息称正规场外配资，直-10ME是直接到了巴基斯坦北部巴焦尔地区，用于清剿武装分子和巴基斯坦叛军。这次还是高强度的作战要求，以评估其在多样化地形与环境中的全面作战能力，尤其是实现与坦克、炮兵及战斗机协同，执行空中支援任务。
直-10已经到前线
早在2023年时，已有传出有关巴基斯坦采购直-10ME攻击直升机的消息，如今可以消除一切质疑，这是国产直-10ME攻击直升机首次外销，巴基斯坦再次成为一款中国装备的首个海外用户，如同歼-10CE战斗机一样。
展开剩余82%直-10落地就直接参战
巴方发布了相关的报道时，还配有照片，可以发现直-10ME攻击直升机发动机喷口上翘，而不是往常的朝向侧面，这样的变化不仅可以有效地减少红外辐射，提高自身的安全性，更说明“心脏病”彻底解决，不是简单换个发动机喷口，也涉及发动机的整体更新。
根据印度媒体《印度国防研究》的报道，早在2015年时，巴基斯坦就对直-10攻击直升机进行测试，但是在测试中发现了一些问题，其中之一：WZ-9涡轴发动机功率重量比不足，还有航空电子设备存在不足等。
直-10ME详解图
当时直-10攻击直升机的落选并不让人意外，回看当年，直-10攻击直升机在国内也刚服役没多久，许多问题尚没有得到解决，WZ-9涡轴发动机动力不足只是诸多问题之一，还存在缺乏雷达、红外告警接收器，电子对抗系统等问题。实则其改进工作一直没有停过，到了2018年，全新的直-10ME攻击直升机亮相，几乎是“脱胎换骨”式的变化。
我军的直-10在高原也用了红外抑制喷口，证明发动机性能足够
当时直-10ME攻击直升机的性能，在同级直升机中达到了领先水平。直-10攻击直升机的早期设计目标应是与“虎”式直升机类似，只是国产航空发动机不够给力，不是说动力水平不足，而是不能满足苛刻的要求。中国军方的要求相当高，尤其是对高原性能的要求，作为一个高原大国，占据国土相当大的比重，拥有世界平均海拔绝对海拔最高的青藏高原，平均4000米的海拔，自然需要对直升机的性能提出挑战。也因此，直-10攻击直升机的改进工作一直没停过，在不断改进的过程中，中国的科技水平不断地提升，于是一个又一个不足被解决。
涡轴发动机的突破才是关键
仅以直-10直升机的动力为例，国产涡轴动力不断地升级与换代，从一开始的几百千瓦到突破1000千瓦大关，如今已经研成2000千瓦级别，向着5000千瓦，甚至更高的目标迈进。中国涡轴动力研制能力，再也不是依赖进口。经过大量升级后的WZ-9G发动机输出功率超过1500马力，完全可以满足要求，还新增加毫米波火控雷达，与“阿帕奇”的“长弓”雷达相媲美。电子对抗设备也更新了，拥有综合电光套件、导弹接近警告系统和定向红外对抗等。
我们自己的用的直-10是最先用上改进套件的
直-10ME只是顺道升级
直-10ME攻击直升机作为外贸型号，其改进代表了国内技术的进步，不仅仅是从平原到高原，更从普通实战转向严酷实战。现在其性能完全不弱于“阿帕奇”攻击直升机。直-10ME攻击直升机专为巴基斯坦量身定制，以极低的成本提供与“阿帕奇”相当的火力，据称，作战半径800公里，有效载荷1500公斤，可以使用机炮，反坦克导弹、空对空导弹、火箭弹，以及加挂吊舱等。其航电设备已相当先进，配备有先进的飞行控制和战场网络系统，以及电子对抗系统等设备，应用红外抑制技术等。
土耳其的T-129，最终没能飞向巴基斯坦
巴基斯坦引进攻击直升机的计划已提出多年，只是一直遇上不少问题，土耳其的T-129直升机因美国制裁无法交付，美国制裁又中断了AH-1Z直升机的交易，如今终于获得令人满意的装备，不仅可以替代已老化的AH-1F攻击直升机，还可以全面提升作战能力，对抗印度拥有的“阿帕奇”攻击直升机，还有印度国产的攻击直升机，缩小双方的差距。
根据巴基斯坦的说法，计划对直-10ME攻击直升机的采购量为40架以上，可能会进行本土化的生产，在巴基斯坦进行组装生产，从而可以自主保障，甚至对外出口。
现在对上“阿帕奇”也不落下风
巴基斯坦引进大量中式武器，歼-10CE战斗机、054AP护卫舰、VT-4主战坦克和SH-15卡车炮等，直-10ME攻击直升机只是最新交付的装备，已成为中式装备的主要使用者，也取得了非常不错的效果。巴基斯坦借此形成了横跨陆、海、空的中式作战体系正规场外配资，这已经引发印度的忧心，印巴空战验证了中式装备体系的先进性，引进直-10ME攻击直升机将延续这一强势态势。
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